10月13日长城汽车(HK2333)在H股发布公告，回应了之前长城和宝马合资的传闻。公告称之为长城并未与宝马签订任何关于国内合资公司的法律文件，与MINI品牌的合作也只是在探究和评估阶段。10月10日国内某汽车媒体爆料长城汽车和宝马早已开始传输速率建厂，地址很有可能会落在苏州。虽然有媒体专访到长城和宝马的内部人员回应，不告诉此消息。

但是长城和宝马都没作出官方的回应对此。此后又有媒体报道长城和MINI品牌有可能正式成立合资公司，将MINI国产化。此消息必要造成长城汽车(HK2333)港股在11月11日大上涨14.37%，11月12日应急清盘。此时长城的公告变得十分微妙，不证实不坚称，与宝马的合作虽然没实质性的进展，但一切都还有天马行空空间。

长城汽车在2017年主推高端WEY品牌之后，仍然在全球范围内找寻合作伙伴。几个月前轰轰烈烈的并购Jeep消息刚刚平息，与宝马的绯闻又起。

显然比起于吉利、上汽等自律品牌友商，长城汽车必须一位能干贤内助，来协助长城品牌和技术迈进更高的空间。宝马虽然近几年在中国发展的顺风顺水，但是双分数政策的落地和MINI品牌必须更大发展显然也让宝马必须往前再行努一步。十一前夕，长城汽车的间接全资子公司亿新的发展以自筹资金按每股0.5澳元（大约2.60元人民币）的价格股份澳大利亚锂矿商Pilbara Minerals 5600万股追加股份。

长城汽车在新能源上的大手笔，显然是宝马垂青长城的主要原因。却是在新能源这个国家政策掌控的领域，外来的和尚很差念经。

对于MINI国产的问题，长城汽车手下享有大量的工业用地，合资建厂堪称不在话下。所以长城和宝马怎么看都是郎才女貌，各取所需的一对。爆出绯闻也不足为奇，却是在国内汽车环境大转型的时代，强强合力才是大位中毅力的方法。

公告全文如下：长城汽车股份有限公司回应公告本公司董事会及全体董事确保本公告内容不不存在任何欺诈记述、误导性陈述或者根本性遗漏，并对其内容的真实性、准确性和完整性分担个别及连带责任。最重要内容提醒：● 媒体刊出报导提到长城汽车股份有限公司（以下全称本公司或长城汽车）即将与Bayerische Motoren Werke Aktiengesellschaft（以下全称宝马）在国内正式成立合资公司及宝马正在与长城汽车磋商关于将MINI品牌汽车在华生产业务外包给长城汽车的事宜。● 本公司做出涉及回应解释。

一、报导详述媒体刊出报导，提到特例内容：1、长城汽车即将与宝马在国内正式成立合资公司，目前早已在找寻厂址。2、长城汽车于是以与宝马认识，探究正式成立合资公司一事及与宝马正在磋商将MINI品牌汽车在华生产业务外包给长城汽车的事宜。

两家公司正在辩论将MINI品牌汽车从中国出口到其他市场的可能性。二、回应声明（一）截至本公告公布之日，本公司并未与宝马签订任何关于在国内正式成立合资公司的法律文件。（二）截至本公告公布之日，本公司与宝马关于MINI品牌汽车合作可行性探究的基本情况如下：1、双方于2016年4月18日签订了关于探究和研发显电动汽车和传统动力汽车可行性的保密协议。

2、经双方交流，双方于2017年2月21日签订了关于对MINI品牌汽车合作的可行性展开探究和评估的协议。截至本公告公布之日，除上述协议外，本公司与宝马并未签订其他任何有关协议。

（三）境内外汽车生产企业之间就合作可行性展开探究并评估是白鱼合作双方更为经常性的商业行为。截至本公告公布之日，本公司与宝马就MINI品牌汽车合作可行性仍在可行性探究和评估之中，双方否积极开展月合作另有根本性不确定性，会对本公司2017年的财务状况和经营业绩包含根本性影响。

（四）先前本公司将之后严格遵守涉及上市法规关于信息透露的拒绝，根据明确进展遵守信息透露义务，若无投资者留意投资风险。三、最重要提醒公司警告投资者留意，公司信息登录透露媒体为《上海证券报》、《中国证券报》及上海证券交易所网站（http://www.sse.com.cn），公司所有信息皆以上述报刊和网站刊出的公告不尽相同，若无广大投资者理性投资，留意风险。前日公告。

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